吊带型集装袋，主要用于工厂的周转，港口的吊卸。由于它的形状跟托盘差不多，又称托盘集装袋。它是吊带兜底使其它的载重一般能够承载在3T。
吊带集装袋比托盘占用的地方要小，大量出售吨袋，它更好的利用了货物的仓库空间。吊带的强度比较强，使其能够反复的利用。
粉状类物品通常是比较细的，一般的吨袋由于经纬丝的交叉连接使其具有空隙，即使很小的空隙，这种粉状类的产品也是易陋的，这就要在其袋体上涂一层膜，这就变成了涂膜吨袋，膜有内外之分，一般情况是按客户要求定做。
另外一种就是加一层内膜胆，起到防水的效果。
桥梁试压袋主要用于桥梁的压力检测，代替了以往水泥板块，桥梁试压袋的出现，节省了道路施工队的时间，也节省了道路工程的成本，是现在桥梁建筑的选。
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世界市场上对集装袋产品都有各自的严峻标准。标准的偏要点各不相同。日本重视细节，澳大利亚重视方法，欧共体标准重视产品功能技术目标，大吨包，言简意赅。美国和欧洲对集装袋在抗紫外线、抗老化、安全系数等方面，都有其严峻的需求。
吊带在与袋体联接时，有顶吊、底吊、侧吊等多种方法，并通过缝线连`接，所以缝线也相当首要。只凭吊带的高强度，基布和缝线达不到必然强度，也不克不及保证集装袋整体的高功用。
集装袋首要装的是块状、粒状或粉状物品，法库吨袋，内容物的物理密度和懈怠水平对整体结果的影响也有清楚分歧。关于集装袋功用判定的依据，要尽可以用挨近客户所要装载的产品做试验，这即是标准中所写的“试验专用的标准填充料”，尽可以地使技术标准来迎候市场经济的应战。
一般来说，吨袋集装袋厂家，通过提吊试验的集装袋是不会出问题的。假如在口岸、铁路、货车吊装时，袋子真的丢失下来，只要两种情况：一是操作有误，二是该类集装袋未能通过提吊试验。
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